今年1月至9月，国家铁路货物运输持续保持高位运行，累计发送货物29.21亿吨，同比增加1.74亿吨、增长6.3%。

作为国民经济大动脉，铁路不仅是国家重要的基建设施，也是综合交通运输体系的骨干。铁路货运是经济的重要“晴雨表”，受疫情影响，今年物流体系受到了严重冲击，许多企业物流供应链衔接困难，导致原材料产业链运输受阻。在其他交通运输方式受到限制时，铁路部门勇于担当，积极分担了社会物流需求的压力，保障了国民经济平稳运行和人民群众生产生活需要。亮眼的货运“成绩单”充分表明中国经济经受住了疫情带来的压力测试，正在重振发展活力。

加强国际联运合作，铺就互利共赢道路。近年来，受疫情频频反弹、海运价格高昂、空运运力不足等因素影响，海运、空运货物逐渐向铁路转移，凭借跨国别、长距离、大运量等优势，国际市场对中欧班列的运输需求持续飙升。一列列“钢铁驼队”奋笔书写了陆上丝绸之路的精彩答卷，中欧班列今年累计开行突破1.4万列，成为保障抗疫物资往来的“绿色”通道。

科学合理统筹调图，释放趋于运能提升。铁路实行调图既能因“时”制宜，也能因“地”制宜优化运输方案，通过科学配置运力资源，为提高货物运输供给质量创造条件。10月11日调图以来，全路开行货物列车10829对，较以前增加41.5对，优化了货运班列开行方案，增开了跨境班列开行数量，实现通道沿线产品快速“交换”，让利企业、惠及货主，有效激发了国内国际双循环新发展格局潜力中国铁路乘着“一带一路”东风，把自己这张金名片送向世界。

阡陌交通，纵横交错。面对复杂严峻的环境，我们在各种降的数据中，看到了铁路货运的增量，让我们看到了铁路货运蕴藏的潜能和抵御风险的能力，在铁路货运增量的背后，体现了一个“稳”字。心系“国之大者”，铁路部门时刻牢记“人民铁路为人民”的理念，不断实现货运增量，展现了铁路强大的运输力，这既是铁路部门响应国家号召，服务社会发展的重要举措，也是体现国有企业服务国家、保障民生的大企风范。（陆昕宇）

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