据新闻报道，4月22日，中国铁路郑州局集团有限公司中欧班列全天共计装车6列252车，创郑州局集团公司单日开行中欧班列数量新高。
今年以来，我国多地出现新冠肺炎疫情零星散发和局部暴发，不少客运列车的运输人数急剧下降。为减少疫情带来的不利影响，铁路部门采取了“以货补客”的战略，以客为辅，货运为主，助力铁路的全面运输。数据显示，一季度国家铁路货物发送量完成9.48亿吨，同比增加2587万吨、增长2.8%，高于2.1%的全年目标增速。
“以货补客”，体现的是国铁企业的为民情怀。疫情让客运市场降温，而“以货补客”能有所缓解客运带来的亏损压力，将铁路整体运营力争做到一个均衡状态，既落实了疫情防控要求，保障了更多地区社会民生，也促进了今后的铁路建设规划，不断推动铁路健康、和谐、可持续的发展。
以国际运输促“以货补客”。在疫情影响下，国际航空运输和海运受到较大冲击，运力减少，运费大幅增加且波动不断加大。铁路部门充分发挥中欧班列、中老铁路等跨境货物列车通道作用，全力做好班列开行组织，打通国内国际双循环，为保障国际产业链供应链稳定做出了积极贡献，我国独特的集装箱运输成为国际运输中一道靓丽的风景线。
借大宗货物保“以货补客”。去冬今春，煤炭等大宗商品价格大幅上涨，给群众用电、取暖等生活需求带来较大压力。铁路部门充分发挥既有线路潜力，用好客运列车调整后释放出的货运能力，加大主要货运通道运输上量组织力度，主动保障电煤等能源物资运输。货运增量攻坚战实施以来，国家铁路货运单日装车持续保持在18万车以上，集装箱运输创下44202车的单日装车历史新高。
转观念，闯市场，打造发展新格局。在全球市场低迷的情况下，铁路部门在统筹做好疫情防控的同时，实施“以货补客”，依靠市场导向，灵活调整运力，化危机为转机，共克时艰、突出重围，充分诠释了铁路全心全意为人民服务的初衷与使命担当。（陆昕宇）
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