中欧班列近年来发展迅猛，作为国家西进战略，丝绸之路经济带发展战略的重要组成部分，中欧班列在开行线路、口岸通过能力、运输组织方式、开行列数、发到箱数等方面不断突破，尤其是疫情以来运量逆势增长，中欧班列国际物流骨干的地位日益显著，作用发挥有目共睹。2022年中欧班列为我们交出了一份亮眼的成绩单。
在线路与开行数据方面，今年以来，宁夏、赣西等地首次开出中欧班列，中欧班列首次衔接中老铁路，多地优化通行线路，开辟新的通道，或在国内原有站点基础上拓展新的集装箱集结地，或进一步延长线路，将开放与发展的火炬传递到更广袤的土地上，据统计，年内中欧班列以不同形式新增线路64条，在开行数量上也保持着较高的同比增长速度。在口岸建设方面，各口岸在通关手续便利化改进后不断提高通过能力，在十二月前后超过了去年的通行数量，不断创造历史新高。
在运输组织优化方面，通过铁路与海关的合作，“铁路快速通关”模式遍地开花，广州、徐州、金华等先后对该模式展开实践，提高运输效率取得成效，另外公铁联运、海铁联运等多式联运蓬勃发展，全时刻表班列的开行都推动着中欧班列高质量发展。在业务拓展方面，国际艺术品的首次入境、冷链班列，国产品牌汽车专列、国际邮件专列的开行都展现了中欧班列安全、稳定的优势与巨大的发展潜力。
中欧班列在物流大发展的背景下，响应党和国家的号召，以开拓进取，改革创新的姿态推进高水平对外开放，巩固国际物流通道的骨干地位，架起中欧贸易交往的桥梁，铺就物流保畅通，经济共繁荣之路。新时代新征程，中欧班列将继续展现澎湃的生命力，迈向新的高度！
来稿：谢顺丰
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