《新华日报》10月18日报道,今年前三季度,江苏省中欧班列累计开行1255列、同比增长10.26%,班列单月开行总量、回程数量、回程占比3项指标连续两个月创历史新高,持续呈现良好发展态势。

长三角地区一直是我国经济活力最为活跃、增长潜力最大的区域之一。自新冠疫情发生以来,长三角区域内经济受到阶段性影响,但随着国内疫情防控基本稳定,区域经济复苏强劲,企业生产逐步进入常态化。面对西方国家对我国生产的各类物资和防疫物品的迫切需求,整个长三角区域的出口贸易快速增长,造成海运价格飙升、航空货运不畅等运输堵点,而中欧班列以高效稳定、覆盖范围广、全天候等优势特点,有效促进我国对外贸易发展、畅通国内国际双循环,开辟出了一条稳定可靠来往于欧亚大陆间的陆路通道。

5月10日,南京尧化门站至荷兰蒂尔堡中欧班列开行;8月27日,苏州西站至德国杜伊斯堡的江苏省第1000列国际货运班列开行……今年1月至9月,江苏班列进出口货值达171.1亿元人民币,同比增长47.2%。辉煌的成绩背后,是作为“一带一路”主力军、有着独特优势的中欧班列,为保障进出口货物贸易通道畅通,助力外贸企业出口运输发挥出的巨大作用。彰显出铁路部门助力区域性经济,将有限的运能优先保障重点企业物资运输,为“一带一路”沿线各国疫情防控和生产生活物资运输,搭建起全球命运共同体守望相助的生命线。

长三角地区正深入推进一体化进程,区域内的各地区分工将更加完善合理,区域综合经济实力将进一步得到增强,带动整个长江经济带协同发展,这一切成果的取得,与铁路网络建设密不可分。中国高铁网络的“八纵八横”贯通了长江经济带的交通命脉,为旅客运输带来高速便捷,而中欧班列将长三角全区域和丝绸之路经济带串联起来,融入全球供应链,成为欧亚防疫物资援助的主要通道,使越来越多的 “长三角制造”走出国门,推动共建“一带一路”高质量发展。

窥一斑而知全豹。江苏中欧班列开行持续创历史新高,可见我国社会秩序之稳定及经济复苏之旺盛,见证了“一带一路”倡议强劲的动力和鲜活的张力,让世界看到走向新时代的中国力量。

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