去年以来，受新冠肺炎疫情影响，海运、空运受阻，防疫、生活等物资出口订单持续增长，保障国际产业链供应链稳定任务艰巨。中欧班列凭借“装满即走”的组货拼箱模式，具有分段运输不涉及人员检疫的优势，挑起了陆路运输大梁，不断凸显国际物流服务的优势，赢得国内外企业青睐，为稳定中欧间国际供应链、保障抗疫物资运输发挥了积极作用。自疫情发生以来，中欧班列已累计向欧洲国家运送防疫物资1280万件、9.9万吨。
中欧班列从一开始的“步履蹒跚”，到现在的“独当一面”，这期间足足经历了十年有余。今年是中欧班列开行的第十年，根据数据显示，今年前8月，中欧班列累计开行10030列，发送94.6万集装箱，往返综合重箱率达97.9%，较去年提前两月实现开行过万。中欧班列的稳定提升离不开铁路部门有力措施的保障。国铁集团积极配合口岸监管部门，落实便利化通关举措，提高通关能力和作业效率，有效压缩运输时间。严格落实疫情防控措施，对铁路口岸设备、货物、车辆等进行全面消毒，坚决防止疫情输入。目前，中欧班列已经开行了73条运行线路，通达欧洲23个国家的170多个城市，运输货品达5万余种，为“一带一路”沿线国家和地区经济发展提供了有力保障。
古有丝绸之路，今有“钢铁驼队”。随着我国经济持续稳中向好，铁路作为国民经济的大动脉，更有着极为重要的地位。我们相信，未来中欧班列将继续保持高位运行，也将为国内国际双循环做出更大的贡献。（季阳）
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