4月23日,由中央网信办网络社会工作局、中国国家铁路集团有限公司党组宣传部联合举办的“庆祝建党百年·发现最美铁路”活动在北京、武汉、南昌、南宁四地同时启动。当天,在南宁东站分会场同步举办“发现最美铁路·走进红城百色”主题网宣活动。

广西云南地处横断山脉,山川纵横自古就是交通闭塞地区,群山万壑,通行不便。广西与滇黔地区早已有往来,古代到云南主要是牂牁道。汉武帝时,唐蒙曾因“南越食蜀枸酱”,开始调查西江水路。当地人说,蜀枸酱运销路线“道西北牂牁,牂牁江(今云南、贵州两省境内之北盘江及广西之红水河)广数里,出番禺城下”。水路已经成为联系巴蜀滇黔与岭南的主要方式之一。古代牂牁道的走向大致于今日的南昆铁路一致。

要想富,先修路。我国西部地区资源丰富,全世界已探明的矿产140多种,这里就有130余种,发展潜力十分惊人。然而由于缺乏外运通道,长期处于“酒香巷子深”的尴尬境地。交通不便的问题始终制约着当地的经济发展,为破解这种难题,南昆铁路应运而生。南昆铁路于上世纪90年代进行设计,1997年3月18日,南昆铁路全线铺通。南昆铁路东起广西壮族自治区南宁市,西至云南省昆明市,北接红果,途经广西、贵州、云南,全长828千米。2017年6月,南昆铁路南宁至百色段增建二线工程开通运营。大大缓解了运能紧张的问题。南昆铁路被称为90年代“国家最大的扶贫项目”,交通不便对广西、云南、贵州的经济发展产生了不利影响,货物运输困难,人员流通不便,南昆铁路的出现破解了这一不利局面,完善了路网,其东与湘桂、南防铁路相接,西与成昆、内昆、昆河铁路相通,北与盘西、贵昆铁路相交,纵横交错,四通八达,是沟通西南与华南沿海的一条重要通道,对促进西南地区经济发展,缩小东西部差距,造福西南各族人民,促进民族团结,都具有十分重要的意义。

南昆铁路开通运营后,让西南地区的优势资源迅速转化为生产力,有力推动了地方经济发展;激活了百色等革命老区发展潜力,增加了沿线居民的工作岗位和就业机会,要知道铁路途经的三省区县市大多是苗、壮、瑶等少数民族聚居区,在这里曾集中了一批全国重点贫困县,铁路的存在交通的改善是消除贫困的重要手段,是脱贫攻坚的重要推手,这条扶贫铁路影响巨大,不愧为20世纪90年代国家最大的扶贫项目,实至名归。

我们有理由相信,未来这条“扶贫路”将与时俱进,继续发挥作用给沿线的居民带来更多的福祉和机会,进一步打通发展的“任督二脉”,给西南地区的发展插上腾飞的翅膀。

(汪太邦)

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