1月26日,2024年春运大幕拉开,万千旅客踏上归乡旅途。在引领我国经济发展“三大引擎”之一的长三角地区,春运40天,铁路预计发送旅客8900万人次、同比增长31.7%。

2023年,“流动的长三角”铁路旅客发送量首次突破8亿人次,达8.08亿人次。沪苏湖铁路松江特大桥128米钢桁梁完成空中转体,苏州南站(汾湖站)封顶、将接入两条时速350公里高铁,沿江高铁合武段开工建设,宣绩高铁顺利完成无砟轨道铺设任务,复兴号智能动车组再上新、本月将投入运营……长三角铁路建设多个项目取得新进展,迎来新节点。2024,轨道上的长三角正迎新出发!铁路部门在加快建设互联互通、高效便捷现代化铁路网的同时,同步做到服务区域更高质量一体化发展。

发挥“火车头”优势,打通“新时代脉络”。高铁的新开和建设无疑为人民日渐需要的美好生活赋予了新的风景。近年来,随着长三角区域的交通脉络不断被“打通”,高铁成网不断满足沿线人民群众出行需求,在缩短时空距离的同时,也带动形成了0.5小时到3小时城际交通圈,可以看到,在历年高铁新线的拟定调整中,皆是以坚持以老百姓的运输需求为导向,积极拓展运输能力,科学调配运力资源,为灵活增减列车、精准有效运输创造了条件,目的就是继续保障国民经济增长需要和人民群众生产生活需要。目前,上海局集团公司管内开行高铁列车330多对,让区域内旅客“出行就想到高铁,抬腿就能上高铁”逐步成为现实。

不做“独角戏”,搭起“大合唱”。今年春运期间,中国铁路上海局集团有限公司下功夫用好管内超过7000公里高铁网,图定开行动车组超1000对,计划增开旅客列车369.5对、其中在苏北地区首次增开22对夜间动车组列车。伴随着高铁列车驰骋,从人员流动到人才引进