6月15日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。调图后，全国铁路安排图定旅客列车12690列，较现图增加205列；开行货物列车22595列，较现图增加74列，铁路客货运输能力、服务品质和运行效率进一步提升。

铁路部门即将再一次进行调图，随着“调图”不断出现，民众对这个字眼也从陌生到熟悉，有人不禁发出疑问: 怎么经常性调图，变来变去真的好吗？

“调图”顾名思义调整列车运行图，所谓事出必有因，铁路部门调图必然是经过深思熟虑的，尽管没有固定时间与频次，调整是综合诸多因素，需要考虑到近期新线的开通、季节因素、大数据旅客发送量、货物运输需求等等方面，从而做出的一次列车运行图优化调整。

新的调图模式下涉及很多方面，一是京广高铁全线按时速350公里高标运营，运输品质进一步提升。京广高铁武广段安全标准示范线全面建成，调图后京广高铁全线实现按时速350公里高标运营，运输能力总体提升4.2%，二是完善中西部地区列车开行结构，为中部地区崛起和西部大开发提供有力支撑。在郑州、武汉、长沙等城市间增开标杆列车28列，进一步压缩中部地区省会城市间时空距离；三是优化部分旅客列车运行方案，服务国家战略和区域经济社会发展。优化首都枢纽客站分工，四是优化货运产品供给，助力畅通国内国际双循环。五是提升客货运输服务品质，让旅客和客户体验更美好。

以上种种，我们不难看出，通过调图，铁路部门能够更合理地配置运输资源，提高运输效率，最大化利用路网运力，根据旅客的出行需要和货物运输需要进行调整，以满足不断变化的市场，在接下来的端午等节假日提高旅客的出行体验，优化物流产品供给，提升货物运输能力，更好地服务国民经济发展，更好实现人畅其行、物畅其流愿景。

交通发达的程度是衡量一个国家现代化水平的重要标志。交通运输关系国计民生，相信在铁路部门一次又一次的“调图”下，更好地服务人民群众、秉承人民铁路为人民的初心，当好中国现代化的开路先锋。

（汪太邦）

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