新疆煤炭外运的关键通道——红淖铁路实现电气化27日开通运营，这条铁路的运能从4000万吨每年提升至6000万吨每年。
红淖铁路位于新疆哈密市，由红柳河至淖毛湖及淖毛湖矿区铁路组成，全长约432公里，设计时速120公里，东起哈密市红淖铁路，西至昌吉州乌将铁路，与兰新线和临哈线等国家铁路网干线相连。铁路的运营开通是打开了一条疆煤外运的黄金新通道，为新疆的优质煤炭资源外运提供了新的方案，如今电气化改造完成将会进一步提升线路运输能力。
所谓火车一响，黄金万两。据有数据统计，新疆资源丰富，尤其是煤炭资源，总量约2.19万亿吨，占全国煤炭资源总量的40.6%，资源量位居全国第一。铁路是拉动经济增长的“火车头”，作为“疆煤外运”的重要通道之一，助力将新疆的资源优势转化为经济优势，推动了当地经济社会的发展。
铁路相比其他运输方式，具有成本优势，以其运载量大而更适合大宗货物运输，有助于降低企业运输成本，助推多式联运模式的发展，提高物流效率，降低全社会物流成本。红淖铁路不仅对新疆的能源外运拓展有着重要作用，对于缓解内陆地区煤炭供应紧张、保障国家能源安全具有重要意义。同时铁路连接了新疆哈密地区与甘肃河西走廊等地区，加强了新疆与内地的经济联系和交流，为区域间的资源互补、产业合作、贸易往来等提供了便利条件，有利于推动区域经济一体化发展。
新疆是古丝绸之路的重要节点，千百年以来是东联西出的重要枢纽。“西气东输”、“西电东送”、“西煤东运”等新疆一如既往响应国家重要战略，为我国的经济发展和服务民生做出了不朽功勋。
（汪太邦）
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